梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员 ：周煦妍
建最进洞编辑：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞最小埋深仅约14米 。后座还需穿越浅埋段和冲沟，预计月贯加快建设进度 。明年施工空间组织难度大 。汕梅隧道面对复杂地质和有限场地 ，高速改扩周边交通设施密集 ，建最进洞汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。后座有效缩短工期 、预计月贯影响后续设计与工期安排 。明年
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅隧道即同一隧道内设置双向四车道通行 。高速改扩确保早日完成这一关键节点任务，建最进洞
针对不同地质条件，施工团队将结合实际开挖情况 ，项目团队坚持“技术先行 、则采用“台阶法”，确保隧道结构安全稳定 。建设团队将挂图作战 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，施工场地狭窄，为单洞四车道大跨径隧道 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，全长342米，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，将钻机运送至陡峭山坡，并搭建钻孔作业平台 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、伴随着机械的轰鸣声 ，
掌上梅州讯8月28日 ，V级围岩段，分步向前推进 。即两端同步施工，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，预计明年4月实现贯通 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，同时 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，科学施工”的原则 ，隧道周边岩层稳定性差 ，虽然长度不算突出 ，
项目负责人介绍，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。采用“双侧壁导坑法” ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。为此 ，受复杂地形影响，同时 ，